2017年，邮政行业业务收入（不还包括邮政储蓄银行必要营业收入）总计已完成6622.6亿元，同比快速增长23.1%；业务总量总计已完成9763.7亿元，同比快速增长32%。　　12月份，仅有行业业务收入已完成653.9亿元，同比快速增长20.6%；业务总量已完成1014.1亿元，同比快速增长29.7%。　　2017年，邮政服务业务总量总计已完成1696.1亿元，同比快速增长28.4%；邮政寄递服务业务量总计已完成236.2亿件，同比快速增长1.4%；邮政寄递服务业务收入总计已完成353.9亿元，同比快速增长14.8%。　　12月份，邮政服务业务总量已完成159.1亿元，同比快速增长30.4%；邮政寄递服务业务量已完成20.6亿件，同比快速增长3%；邮政寄递服务业务收入已完成31亿元，同比快速增长18.3%。

　　2017年，邮政函件业务总计已完成31.5亿件，同比上升13%;包覆业务总计已完成2658万件，同比上升4.9%;报纸业务总计已完成177.1亿份，同比上升1.6%;杂志业务总计已完成7.9亿份，同比上升7%;外汇业务总计已完成3743.7万笔，同比上升35.5%。　　2017年，全国租车服务企业业务量总计已完成400.6亿件，同比快速增长28%；业务收入总计已完成4957.1亿元，同比快速增长24.7%。其中，同城业务量总计已完成92.7亿件，同比快速增长25%；异地业务量总计已完成299.6亿件，同比快速增长28.9%；国际/港澳台业务量总计已完成8.3亿件，同比快速增长33.8%。

　　12月份，全国租车服务企业业务量已完成42亿件，同比快速增长23.7%；业务收入已完成519.8亿元，同比快速增长20.8%。　　2017年，同城、异地、国际/港澳台租车业务量分别占到全部租车业务量的23.1%、74.8%和2.1%；业务收入分别占到全部租车收益的14.8%、50.7%和10.7%。

与去年同期相比，同城租车业务量的比重上升0.6个百分点，异地租车业务量的比重下降0.5个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.1个百分点。　　2017年，东、中、西部地区租车业务量比重分别为81.1%、11.6%和7.3%，业务收入比重分别为80.9%、10.8%和8.3%。与去年同期相比，东部地区租车业务量比重下降0.2个百分点， 租车业务收入比重上升0.2个百分点；中部地区租车业务量比重上升0.3个百分点， 租车业务收入比重下降0.1个百分点；西部地区租车业务量比重下降0.1个百分点，租车业务收入比重下降0.1个百分点。　　2017年，租车与包覆服务品牌集中度指数CR8为78.7，与1-11月基本持平。

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十年前，淘宝商城(天猫前身)在光棍节当天展开一次电商广告宣传活动，提振了电商业绩。此后的八年时间里，双十**猫广告宣传活动演进为整个电商行业的大狂欢，销售额大大翻番缔造新纪录。从全网电商成交额来看，2010-2016年分别为11亿、70亿、251亿、450亿、805 亿、1229亿元、1770亿元，2017年堪称构建了2540亿元的新高峰，较2009年快速增长近4300倍。

近年来，电商市场高度成熟期，全网销售额增长速度渐渐趋于稳定，2012-2017年分别为258.6%、79.3%、78.9%、52.7%、44.0%、43.5%。双十一电商广告宣传是电子商务发展热潮的一个缩影。

十年的双十一，步入了电商兴旺的十年。而双十一为电商带给翻番业务量的同时，也推倒**着承托这一伟业背后基础设施的建设。民营租车即是搭乘了电商的高速列车发展一起的。

据国家邮政局数据统计资料，2009年全国规模以上快递公司企业业务量总计已完成18.6亿件，这样的业务量还严重不足2018年单季单月的业务量;当年全国租车业务收入479亿元，这样的收益也严重不足2017年的十分之一。以圆通为事例，2009年圆通的业务量是80万件/天;2010年，100万件/天;2011年，160万件/天2017年，1387万件/天。时至2018年，通达系由租车企业日单量已平稳在2000万件以上。于是以所谓，电商成就了租车，租车承托起电商。

过去的十年，是租车企业破天荒的十年。双十一电商平台成倍的订单量，为租车企业带给可观的仓储量，每年双十一渐渐演进为租车企业的年终考试成绩。通过查找历史数据，可以显现出快递业双十一期间(11月11日-11月16日)的单量快速增长快速增长的趋势，如下：从2009年不得而知考据的租车单量，到2013年、2014年起，随着双十一电商狂欢节的逐步成熟期，租车企业的双十一单量增长速度保持在了30%左右，快递业几经了多年洗礼。

可以意识到，未来双十一的租车单量增长速度将趋于稳定，并有增长速度上升的趋势。时至当前，双十一将要回头到第十个年头。这期间，快递业筚路蓝缕、开疆拓土，展现出了波澜壮阔的变迁历史。

民营租车的蛮荒时代十年前，民营租车还没获得国家政策的全面放松。2009年4月24日，《中华人民共和国邮**》发布，租车业务实施经营许可制度，并为企业规定了管理制度门槛，民营租车再一步入了合**份。不过，当年揭晓的《邮**》中关于同城50克以下，异地100克以下的邮政专营权范围设置条款，引起社会普遍辩论，在快递业内堪称争议大大。

十年前，我们现在所熟悉的民营租车刚跟上，通达系由租车网络刚拓展至全国，亟需大量货物涌进，正处于吃不饱的状态。2009年前后，市场上的主流租车有几种类型：A、直营全国全网型：宅急送、顺丰等B、加盟全国全网型：申通、圆通、星辰水木等C、直营区域性仓储商：当当网的一些租车合作商D、加盟性区域仓储商：TNT、百世等E、网络零售商自辟仓储公司：世纪**、京东租车、新的蛋租车、白孩子租车等2009年，淘宝网在实行货到付款。买家在淘宝网上拍到商品，快递公司将商品送往买家手里经过竣工验收后，买家必要缴付给快递公司。

快递公司再行与支付宝承销，支付宝返款给卖家。另外，当年，卖家、买家、快递公司三方的信息流还不畅通。回应，快递公司发售了短信服务项。

在租车从租车网点送来出有之前，给买家短信提醒，告诉租车抵达时间。同时，为业务员配有终端设备，买家的签收信息即时上载，卖家也可以及时提供递送信息。

物流公司在设法符合电商业务市场需求的同时，既是自身服务的升级过程，也是探寻获取电子货币服务的过程。2009年，时任淘宝商城总经理的张勇要求在光棍节当天做到一次广告宣传，全店五折，还要包邮。绝大多数的商家拒绝接受了他们的建议，**只有李宁、误解、飞利浦等27家商户参予。双十一当天销售额5000万元，产生的租车件数也无从谈起。

对当时吃不饱的通达系由而言，双十一不能却是一盘油腻小菜。蛮荒之后，租车爆仓成常态2010年起，整个电商发展速度远超过了快递业的建设速度，租车爆仓开始频密经常出现。2011年1月有媒体报道，从2010年11月份开始，网购的疯狂、元旦和春节邻近的过节激增等因素导致租车业务量激增，有的快递公司甚至经常出现租车无法及时递送的爆仓现象。

2011年的双十一爆仓更为明显，引起了全社会的注目。由此，国内租车的弊端也渐渐显出，租车业务旺季爆仓、淡季亏损现象相当严重，租车行业的赢利能力和外用风险能力十分薄弱。网购的发展更加突显了快递业的软肋。

双十一大大创下的交易、订单记录，让物流行业遭遇**的不利挑战。2012年11月12日，申通快递海外部负责人夏祖彬在拒绝接受记者专访时说，双十一当日申通快递运量突破640万票，12日将步入750万票，这早就多达了其装载能力，之前筹划的运力为每日600万票，谁也没想到租车包覆不会经常出现这样的激增。双十一派对，推展民营租车建设步伐面临2010年双十一经常出现的爆仓情况，2011年1月，马云宣告阿里巴巴集团将领衔集资千亿人民币投资建设为电子商务设施的现代物流体系，以推展社会化物流平台的建设。

经过长时间的重复构想与实践中，2013年5月，菜鸟网络月亮相，由阿里巴巴集团、银泰集团牵头复星集团、富春控股集团、顺丰速运、三通一约、宅急送、汇通，以及涉及金融机构联合出资打造出中国智能物流骨干网项目。随着几年过去，双十一渐成整个电商行业的广告宣传盛宴。

民营租车企业也争相减缓建设，期望逃跑电商机遇，在旺季分一杯羹，抢占市场份额。不免双十一节前，租车企业都会提早作好预案，减少场地与设备、人员的投放。在2012年双十一，EMS、顺丰两家高端快递公司自降身价出征电商双十一广告宣传。次年，德邦入租车领域，同时顺丰速运特惠电商服务启动，价格优惠超过6-7腰。

据涉及媒体报道，2012年，各大租车企业双十一期间日业务量峰值：申通800万，圆通700万，韵约525万，中通470万，汇通135万，天天130万，宅急送50万。到了2013年，三通一约双十一业务量**转入**;2014年，三通一达的业务量皆突破2000万件;时至2017年，中通快递宣告，截至11月11日的19:50，全网租车订单量突破1个亿;圆通旋即也回应双十一当日的订单数额斩亿。租车降本增效果明显，转入成熟期发展阶段一半海水，一半火焰。快递业同质化经营和价格竞争相当严重，同时地价、人力成本攀高不出造成租车运营成本频仍下跌。

不过，近10年来租车平均值单价在大大上升。据产业信息网报导，2010年至2017年，全国租车平均值单价由24.6元/件降到12.4元/件。租车单价大大上升，但仓储费用、仓储成本在减少，企业利润空间更进一步被传输，如何降本增效，提升仓储效率出各大租车企业提升竞争优势的关键。可走看看，租车多年的发展，处置包覆的量和仓储速度被较慢提高，爆仓的情况仍然被提到，这也称得上另一种好的结果。

于此预示着的，还有资本市场的护持和智能化时代的问世。2016年到2017年初，顺丰、三通一达及百世密集登岸资本市场，民营租车从市场竞争回头到资本决斗的阶段。快递公司争相打开了航空运输、高铁运输等新的运力资源，更加最重要的是，2016年，租车企业步入了数字化、智能化时代。

下一幕，智能化成快递业发展新的拐点双十一，回头在前茅的某种程度是巅峰的电商平台，其背后的租车企业也开始踏上舞台，秀自己的服务能力。电商平台在发布商品销售业绩的同时，也开始发布自己的物流服务速度。

2016年双十一，阿里对外发布：截至凌晨13分19秒，2016年天猫双11已完成**单的签收。据菜鸟方面回应，该笔订单用时0.9秒缴付顺利，6分51秒商品已完成包从仓库收到，13分19秒签收顺利。而到了2017年双十一，已完成**单的时间为12分18秒。

开挂的快递公司背后，是中国快递业正在经历的一次大升级。自动化服务公司系统沦为租车企业标配，菜鸟网络、京东物流的仓库中，机器人的身影也随处可见。电子面单开始大规模普及，电子面单免职了快件录单环节，同时因应自动化服务公司设备，极大地提高了服务公司效率。租车仅有数字化流程的构建，为专责全网，构建智能路由、提早预测备货等获取了有可能。

十年的发展，租车报废速度比往年慢了许多，服务的质量也在大幅提高。租车物流企业争相利用科技力量来接续双十一的电商业务挑战。

阿里宣告再行投资千亿建设国家智慧物流骨干网，京东**的无人仓技术、无人机技术，顺丰的大物流战略的实行，通达系由租车的智能路由、自动服务公司设备、电子面单的用于租车企业完全一致指出，押注科技，就是押注未来。十年前，淘宝的电商广告宣传，把寂寞一人的节日演变了全民派对，成就了电商业缩减到的销售额，物流租车随之也步入了破天荒的十年。

从09年的残暴生长，到频密爆仓，如今租车利用智能科技，打开自动化、无人仓的时代，渐渐南北无人区。对于来临的第十个年头，租车物流将不会如人所说那样步入转折点吗?本文转自亿欧，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。更加多有关优质物流公司、线路引荐，发货技巧科学知识等资讯，青睐搜寻注目物流视界(wlsj56)微信公众号。

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资本市场上从不补勇士。眼见着同行一个个的在电商的路上植了跟头，圆通还是吹响了进占电商的号角。

然而，电商这条路对于圆通来说并很差回头，如今有数难题放在了面前。　　定位模糊不清　　时隔3月15日试运营之后，4月7日，圆通速递旗下的电商平台“妈妈商城”月上线，目前可以通过微信商城和安卓版APP指定。　　据公开发表资料表明，妈妈商城定位为跨境购得平台，100%海外平采行，商城内获取全球海量好货以及地方特产，理解自此，当你在摆摊“洋货”的时候看见了定州焖子，就会深感吃惊了，但平台也因此而受到了诟病。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊对记者回应，既有跨境购得，又有地方特产、农产品，这不会使妈妈商城的定位较为模糊不清，过于明晰。　　事实上，妈妈商城是圆通旗下的第二家“妈妈店”，第一家是其线下的妈妈驿站。

对于“妈妈”的含义，曾有业内人士猜测，“妈妈店”或将探讨于母婴产品，但圆通方面涉及负责人却回应，妈妈驿站是一个租车体验店，之所以叫妈妈店只是为了增强亲切感。　　对于两家“妈妈店”的原作，圆通的逻辑不难理解：消费者在体验店中理解产品的质地、功能，随后从妈妈商城下单，圆通在两者之间以物流的方式展开交会，最后，消费者可以从体验店收货。如此一来，线上线下不仅可以互相导流，还可以打造出一个原始的消费闭环。

　　目前，圆通妈妈驿站微信公众号内早已另设妈妈商城板块，以及公布后者的广告宣传信息。此外，圆通速递的官方网站上，重新加入了“圆通电子商务”栏目，其中分成三部分，还包括妈妈商贸、无花果公司与黄金峡公司。记者尝试与妈妈商城的在线客服以及电话客服取得联系，但在线客服表明不在线，商城电话也无人电话。

　　曹磊回应，如今，部分企业早已将跨境电商做到大，圆通妈妈商城现在上线，是必须一定勇气的。　　主业危机　　今年以来，圆通的租车业务屡屡被传出一些负面消息，还包括安徽圆通内部经常出现纠纷、合肥承包商大罢工、部分网点破产关闭、快件积压相当严重、高价租车扔件等。由于服务水平较低，圆通还受到了江苏省邮政管理局的红色警告。

　　纵观整个行业，已维持多年高速快速增长的快递业在今年以来已有所上升。4月13日，国家邮政局公布的一季度邮政业运营数据表明，一季度全国租车服务企业业务量总计已完成75.9亿件，同比快速增长31.5%；业务收入总计已完成984.6亿元，同比快速增长27.4%。与去年一季度业务量56.4%和租车收益42.1%的同比增长速度比起，今年的两项数据皆大幅度回升。　　按照国家邮政局此前预测，今年全年国内租车业务量增长速度不会从51.4%回升至35%，而一季度的增长速度回升，刚好印证了这一点。

　　与此同时，以阿里、京东派的电商企业正在集中力量自辟租车网络，这对传统第三方租车企业来说毫无疑问是一个极大的压制。　　主营业务同时面对内忧外患，这为圆通的跨界发展明确提出了一个极大的难题。　　行业难题　　事实上，租车企业如何顺利跨界电商并不是圆通独特的难题。

近年来，有数多家快递公司回应展开尝试，但效果并不理想。　　早在2011年，顺丰就已搜路线下，2012年，电商网站顺丰替代性上线，但其探寻的道路却极为交错。

　　2011年，顺丰旗下租车网点重新加入了便利店业务；2014年5月，发售便利店品牌“嘿客”后很快扩展，并扬言称之为，未来将在全国开办3000家门店；2015年，“嘿客”和顺丰替代性通过系统集成的方式合体，随后，正式成立1年、斥资10亿元的“嘿客”渐渐被“顺丰替代性”的线下服务店“顺丰家”所代替。　　随着前景越发未知、亏损持续不断扩大，顺丰要求干掉这个“包袱”。

2015年9月30日，顺丰控股将顺丰电商、顺丰商业100%股权分别以人民币1元出让给大股东明德有限公司股权76%的顺丰控股集团商贸有限公司。　　顺丰控股公开发表的资料表明，挤压的商业板块自2013年至2015年前9月亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，相乘亏损16.06亿元。

对于亏损的原因，报告中称之为，主要是因为顺丰商业自2014年开始集中于铺设线下门店所致。截至2016年6月30日，顺丰商业共计享有门店1566个，覆盖全国44个业务区。　　无独有偶，2015年，百世租车的母公司百世集团正式成立百世店特（杭州）科技有限公司，专门从事电子商务业务。

据公开发表资料表明，百世店特是一个切断厂家、便利店、消费者的商业渠道。　　此外，今年年初，申通快递也发布公告称之为，拟以子公司申通受限为出资主体成立申通国际电子商务有限公司，以此月进占电商领域。　　曹磊指出，租车企业探寻电商的出发点是好的。

“它们看上电商这块大蛋糕，这难道是来自政策的受到影响所带给的市场转好。所以各家租车企业不甘心只给电商"打零工"，想看清租车行业上游，分羹市场。”　　然而，多年以来各大租车物流企业都在做到电商，却没一家确实顺利，可以说道，这是一个行业性难题。

“现在从下游偏移做到电商，租车企业掌控着大量用户数据，资源是有的，但能否转化成还是个不得而知。”他对记者说。

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4月22日3时09分，河南高速交警总队四支队指挥中心收到群众检举：一辆由陕西蒲城抵达的冀D号牌大货车正在驶往河北，该车经过伪装成，装载的是**，因涉嫌非法运输。收到报警后，四支队很快集中于警力研究制订周密的公安部门计划防范车辆逃离现场。

当天3时30分，**将该车顺利截击在京港澳高速豫冀省界收费站广场。从收到报警、决定部署到顺利截击，四支队**意味着用了20分钟。

**现场检查后找到该车未办理《**道路运输许可证》，车主陈某和其雇用的驾驶员赵某都没危险性货物运输的从业资格，车辆也不是危险性货物运输专业车辆，而且当时驾车的车主陈某居然还是向警方驾驶员。经清点货物，该车共计运输了1045件烟花，涉嫌**的价值必须更进一步评估。

陈某回应，4月21日，他和赵某从陕西渭南市蒲城县的一家**生产厂装货后，沿着连霍高速公路，自三门峡豫陕界转入河南，经义昌大桥向东行经后转京港澳高速。没想到将要要出河南界时，还是被**截击公安部门。市交通运输局运管处货运科科长吴枫告诉他记者，**运输车辆必需再行获得公安部门装备的《**道路运输许可证》，同时驾驶员应当具备危险品运输从业资格证。

危险品运输车辆必需是合格的专业车辆，并在车辆所在地交通部门办理危险品道路运输证。目前，河南高速交警四支队对陈某、赵某非法运输危险物的不道德再行判处治安拘留的惩处，所运输的烟花被查获，等候他们的将是法律的惩办。该案件目前正在更进一步调查。

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11月11日当天，圆通“双11”订单量再行斩亿，比2017年提前了6时53分。对于“双11”期间的数亿包覆，圆通速递回应，全网已充分准备，从升级智能化设备、倒数通车新的航线，到全网落成环保袋助力行业绿色发展等多个措施，全力以赴确保第十个“双11”流畅运营，更进一步提高租车服务质量，提升消费者购物体验。“更加智能，更加高效，更加绿色，更加用心。”圆通速递有关负责人回应，圆通已正式成立旺季工作指挥部，在全网各省区、运输中心正式成立了旺季确保小组，重新组建核心城市应急小分队，同时还在运力、设备、场地等多方面作好了确保预案。

期间，全网近半智能分拣线投入使用，通过大数据分析，展开地域分单，预测各节点缴包覆量及监测动态仓储信息，全力确保业务高峰期间有序运转。

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上周四，中国租车行业(国际)发展大会在北京揭幕。会上，关于租车行业经营、服务模式、租车服务品质提高等议题，也再度沦为业内注目的焦点。业内人士讲解，快递业近年来增涨很快，然而行业内在大打价格战的同时，有些快递公司的服务质量却不尽如人意，甚至在顾客心中产生了信誉危机。

深圳以其可观的资源、地域和市场优势，早已沦为广东乃至全国租车企业**集中于，从业人员**多，业务收入**的地区之一。然而深圳快递业也面对着扶植政策不清晰、行业自律程度不低、用户满意度偏高等问题。

快递业收益全省**扶植政策尚能不清晰据理解，深圳市的快递业跟上早于、发展慢，已享有数量可观的租车企业，其中还包括顺丰速运这样的行业龙头。一份深圳市租车行业协会统计资料表明，2012年，深圳市租车业务量已完成3.62亿件，占到全省租车业务量的27.03%，次于广州;租车业务收入已完成90.21亿元，占到全省租车业务收入的36.73%，名列全省**。虽然在北上广浅四座一线城市中，深圳的租车业务量排名第4，租车业务收入排名第2位。

不过记者也找到，深圳和国内租车行业的领军城市上海比起，仍有极大的差距。特别是在是租车业务收入方面，只相等于**的上海的一半。当前，深圳扶植行业发展的政策尚能不清晰，也过于统一;城市租车车辆通行无以的问题还没获得显然的解决问题，企业被惩处的情况较为广泛;企业不断扩大生产所只用地较为艰难。深圳市租车行业协会负责人说明称之为。

据报，在国内快递业**繁盛的上海，去年专门实施了扶植快递业发展的13条政策。在更有租车总部落户、行业用工培训及完善网点注册等方面，都班车了适当优惠政策，并实施了专项补贴资金，但在这一方面，深圳仍然较为迟缓。另外，去年起实行的营改增新的税收政策，也在一定程度上减少了部分企业的开销，造成人工和运输成本大大下跌，减小了企业的经营压力。

目前租车市场的白热化竞争和无序化，也造成深圳租车企业做到大做到强劲面对一定障碍。今年我们将展开政策法规方面的探寻和创意，利用好地方立法权，谋求法律计划的立项，研究并增进《深圳市租车行业管理办法》的实施。

深圳市邮政管理局一名负责人透漏。同时，邮政管理局还将向政府建议实施减缓深圳租车行业发展的政策，还包括产业引领、减少企业税负、减缓人才培养、推展行业自律等多项内容。租车服务用户满意度仅有五成左右据深圳市邮政管理局涉及人员讲解，近年来，租车行业基本的法律法规和各项设施政策早已创建，但部分企业在贯彻执行上不实施不严苛，依法清领企的意识不强劲，对人员的教育培训过于推崇。

在资金上，企业不愿过多投放，造成租车队伍素质偏高，以至于租车服务标准悬挂在墙上，喊出在口上，实施将近行动上。另外，加盟型租车企业对网点的掌控力较为很弱，轻经营重管理较为显著，企业缺少心态的自律能力。记者了解到，过去的2012年，是深圳租车行业的服务质量年，虽然全年并未经常出现相当严重的质量和安全事故，但仍不存在一些更为引人注目的问题，以至于用户对租车服务的满意度还过于低。

其中，用户体现较多的问题有：快件延后、遗失、损毁情况时有发生，部分快件赔偿得到及时彻底解决;少数企业不存在**服务公司、泄漏用户信息等乱象。中央媒体去年曾对上述问题展开过连续报道，在社会上引发较小反响。

据此前深圳市物流与供应链管理协会做到的一项调查表明，只有一半左右的用户指出深圳租车行业整体服务水平很好或较好，仅有1/3的用户指出当前租车服务市场定价很合理或较合理。用户**不失望的是快件经常出现损坏遗失及收派件不及时。参予调研的用户中，指出租车员收派件很及时或较及时的，占到比将近7成;在快件损坏或遗失问题上，只有51.56%用户在火速过程中，快件没经常出现过损坏或遗失。

快件再次发生过损坏或遗失的用户体现，一旦再次发生类似于情况，往往无法获得合理补偿且感到滋扰无力。深圳市物流与供应链管理协会负责人讲解，深圳租车行业发展十分很快，在对该行业的监管和规范化管理方面，显著领先于供需市场的实际发展必须。

在此基础上，租车用户对政府及协会明确提出了改良意见：还包括提升租车行业管理制度门槛;尽早实施租车市场服务规范并创建滋扰处置机制;以及有关部门或的组织能对租车行业展开统一的监管等。回应，深圳市邮政管理局也回应，今年他们将增大行业寄递渠道的安全监管，并强化行业自律。

另外还尤其明确提出，企业特别是在要关心员工的生活状况，依法确保企业员工的合法权益，保证不再次发生克扣员工收益事件、不再次发生群体性**事件、不再次发生因劳资纠纷引起的扣留快件等导致社会不稳定的事件。

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探寻便利店自提模式纳较低扔件风险数量过于便利体验感觉减少其中，便利店模式被指出是解决问题租车行业**一公里仓储难题的重要途径之一，已沦为租车企业争相布局的重地。天猫服务站和顺丰嘿客可以说道是目前**有代表性的便利店模式。内亲，你的货物已到达，请求适当交给密码并及时发给。在中山东路汇金大厦工作的马先生，这早已是第10次在单位楼下的天猫服务站自提网购包覆了。

据理解，从去年至今，宁波有数150家左右天猫服务站，由一些与天猫签下的连锁便利店、物业公司、社区小店等构成，服务对象则为社区周边的消费者，在原先业务基础上获取可选的自提、寄件服务。据介绍，目前天猫服务站继续反对开立体积小、非生鲜、金额不多达3000元的包覆。

便利店开立的另一典型是顺丰嘿客，据顺丰宁波分公司统计资料，自今年4月上线以来，目前宁波地区早已有将近40家嘿客店，每家店的日开立件数量在120件左右。便利店自提对于消费者而言，**的**在于，与物业获取开立服务但不分担扔件等风险有所不同，以天猫服务站、顺丰嘿客为代表的便利店自提模式，在开立过程中分担起了扔件风险。企业自设租车箱使用率较低规模小成本高无法大面积铺设便利店自提模式经常出现的同时，另一种自提方式也在很快烘烤生长。

早于从今年上半年开始，宁波邮政公司、顺丰宁波分公司就开始争相自辟智能租车箱，可以帮助消费者自助缴纳包覆。昨天下午，记者在鄞州区东湖花园二期物业中心看见，摆立在进出地下通道两侧、规整整洁的自提货柜尤其出色。该小区物业公司工作人员告诉他记者，这是6月份初宁波邮政公司自设于小区，专门获取给业主缴租车包覆的。

有了这个自助租车箱，还是一挺便利的。我们小区从大前年开始，就仍然获取任何形式的物业开立服务了。这就意味著，网购寄给的租车包覆，要么往单位送来，要么就得在家里等租车。

现在租车员送过来时要是家里没有人，就可以必要存放在租车箱，也不必反复派件。我们即便上班晚了也可以来取，因为租车箱是24小时对外开放的。前来取件的小区业主陈女士告诉他记者。

从实际体验效果看，租车自提柜虽然具备节省人力、全天候的优点，但自提柜某种程度面对投放大、盈利快，而且还无法构建仅有品类覆盖面积的缺点。目前宁波市区早已经常出现的租车箱都是租车企业自行建设的，广泛面对的一个问题就是初期投放大，很难在短期内构成规模，而面临规模上不成型的租车箱，其他租车企业也没急迫用于的兴趣。这样就很难构成一个怜悯循环，有利于更进一步的大面积铺设。宁波邮政管理局副局长不应海上坦言。

未来发展公共自助租车箱未来将会推展联合仓储或能大幅度减少企业成本在不少业内人士显然，自助租车箱是有一点推展的一种方式。租车自助收寄在国外早已被检验是一种行之有效的仓储模式。依赖自提柜以及其他自助收寄平台，不仅可以符合消费者在时间上的多样性自由选择，同时也可大大降低电商和物流企业的成本。不应海上回应，不过，目前的企业自设租车箱还必须更进一步的统合，目前关于我市居民的租车末端仓储市场需求前期调研早已已完成，我们正在制订公共自助租车箱的实施方案，让所有快递公司都可以用于同一个租车柜。

此外，联合仓储是国外一种更为有效地的解决问题方式。联合仓储，即由若干个仓储企业牵头一起，对某一地区的用户展开仓储服务的物流形式。在我国，尽管联合仓储的发展早已引发业界普遍注目，但是还正处于跟上阶段。

去年国家商务部启动了联合仓储工程，但是在实际实行过程中进展较慢。各种关于**100米的探寻，消费者、物业公司、快递公司都在做到各种希望。随着海量包覆的涌进，市民期望更为多元、安全性便利的收件方式。

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第一物流全媒体7月19日讯（微信：cn156news ）　　7月19日，安利（中国）日用品有限公司与苏宁物流集团签订战略合作协议，联手在零售新模式、供应链解决方案、末端服务、用户体验设计等方面进行创意合作，宣告自今年9月1日起，苏宁物流将为安利自有移动社交电商平台“安利云购”，获取仓储、运输、末端仓储以及逆向物流等全链路的物流服务。安利大中华区首席体验官陈朝龙、苏宁物流集团副总裁姚凯等参加了签下仪式。安利大中华区首席体验官陈朝龙（右）与苏宁物流集团副总裁姚凯（左）签订战略合作协议　　三大维度打造出新的服务 最较短2小时送货上门　　此次双方的合作，标志着苏宁物流月沦为安利在中国的最重要物流供应链服务商之一，获取覆盖面积华东、西南两大区域的智能仓配上一体化供应链解决方案，双方将充分发挥各自的核心优势，以客户服务为中心，寻求产业共计入、价值分享、服务共赢，在更高的水平上引导行业发展。

　　记者了解到，双方的合作将构建社交电商与末端服务双向赋能，预示着安利自有电商平台的较慢发展，物流体验的价值愈发举足轻重，苏宁物流将协同安利移动社交电商战略前进，联合建构完备的一体化物流服务，提高消费者的线下体验。苏宁线下极具规模的社区租车点和门店可以获取个性化的服务和售后反对。

以苏宁急速约服务为事例，可以将门店仓商品仓储时间延长在2小时内，将要上线的按时约产品则获取7个时间段的精准车主。　　而相结合供应链服务优势，苏宁将为安利获取专业的物流模式、库存产于建议以及其他供应链优化产品的服务，同时获取强劲的系统研发和物流链路持续改善反对。双方将找寻在供应链变革中的契合点，构建B2B、B2C、线上线下库存分享和订单构建处置的供应链解决方案，有效地协助安利管理库存、降低成本、提高效率。

　　据报，双方还将联合探寻家居物流服务模式。针对家居产品设计自定义简化的物流解决方案，苏宁物流科学地优化订单处置、商品存储、货物服务公司、包出库、数据分析、售后加装及其他电子货币服务，并获取较慢、安全性的家居产品最后一公里仓储服务，在一线城市获取18小时内递送，偏远地区仓储时效延长到3天以内。

陈朝龙（右）与姚凯（左）在苏宁智慧零售体验区现场交流　　苏宁物流集团副总裁姚凯回应，“对外开放分享、合作共赢”是零售产业变革的前提，2015年，苏宁物流开始致力于社会化对外开放生态的打造出，目前和众多家电3C、家居、电商等领域的伙伴构成了较好的合作。未来随着智慧零售的发展，苏宁将和各领域合作伙伴，联手建设一个涵括物流服务、数据服务、金融服务、技术服务在内的智慧供应链价值体系，协助合作伙伴叛成本托效率。　　安利产品入驻苏宁仓库 全面庆贺智慧零售　　目前，安利自有电商平台上产生的销售额已多达年销售额的50%，早已发展沦为中国颇具规模的O2O传销电商平台。在移动互联网和社交时代下，安利正在创意地统合传销传统优势、移动电商和社交平台，建构安利移动社交电商模式。

　　据介绍，安利产品早已开始相继入驻苏宁各地的中心仓库，双方的合作将以此为起点，全面庆贺零售新时代，谋求供应链的较慢变革。未来双方也不会在自定义化服务、跨界合作、模式创意等多个维度积极开展深度合作。　　苏宁享有中国零售行业仅次于的自营物流体系，打造出了三张基础设施网资源：仓储网、腊支线运输网、末端服务网，协同安利遍布全国的商品和营销网络，可以仅次于程度地修改物流环节，提高供应链运营效率，满足用户“更加慢更佳”的服务体验市场需求。

苏宁超级云仓　　“零售业正在经历新一轮的变革，未来仍然有线上线下、时间空间的混杂，预示着消费升级，更高品质的美好生活早已沦为主要的消费表达意见。在这样的趋势中，服务是相连家庭、相连未来生活的关键一环，也是企业夺得消费者信赖的核心力量。”安利大中华区首席体验官陈朝龙回应，“苏宁作为国内最先展开互联网转型的零售巨头，在互联网技术应用于、消费数据溶解、物流服务模式创意上累积了很深的优势，我们爱护并期望对外开放共赢的合作机会。”　　随着零售产业链的较慢变革，新模式不会重塑零售商业，新的物流也不会为零售行业流经能量，安利与苏宁物流的合作将像高铁轨道般全面加快发展。

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距离“双11”已将近一个月，此前国家邮政局预测，今年“双11”期间（11.11-11.16）仅有行业的租车处置总量预计不会多达10亿件。而四川省邮政管理局也估算，今年四川地区双11租车数量将约2亿件，增量将约30%以上。

　　本月初中合、韵约两家快递公司屡屡宣告涨价引起注目。如今半个多月时间过去了，记者探访找到，目前成都市区租车网点广泛并未涨价，只是对老用户的优惠将逐步中止。　　优惠优惠或将中止　　“是听闻了公司公布的涨价消息，但我们这个网点目前还没涨，也不肯上涨。

”一韵约租车网点负责人刘先生说道，“现在竞争压力这么大，我要是上涨了价，别人没涨，顾客上前就去其他地方相赠租车了。”记者找到，在刘先生的网点半径将近500米的范围内，就具有3家有所不同租车，由于担忧顾客萎缩，刘先生也不肯只能涨价。　　而另一家中通快递的网点收件员某种程度对此没涨价。

该网点同城和省内寄件首重分别是8元和10元，省外依据地域有所不同首重从12到15元平均，续重每公斤8元，跟以前一样。但对于老客户或者寄件量较小的不会有一定优惠，例如多达10公斤的，续重每公斤优惠1元钱。

　　“也不是说不涨价，只是有可能逐步完全恢复到原价。”常常在市中心送来件的韵约租车员告诉他记者。以前不会给老顾客打了8.5折或9腰，今后这些优惠或将逐步中止，而是完全恢复到官方标准价格。

　　网点人数临时减至3倍　　事实上，距离“双11”一个多月前，各大快递公司之后早已开始打算。中通四川地区的涉及负责人告诉他记者，国庆期间，公司之后开始集训“双11”。他说道，平时公司的一线操作者人员约为600多人，但是目前已将人员扩展到了1500多人。

“追加的人员主要途径是临时聘请，我们的目标就是谋求让快件维持平时的速度，按时送往消费者手里。”　　韵约火速涉及负责人说道，公里/小时主要倚赖两方面。一个是电子面单在韵约的渗透率超强90%，这将为前端环节公里/小时。另一个是分拨中心的交叉带上追加了数十套，需要增加对娴熟员工的倚赖程度，再行再加干线运输上储备了一部分的可用运输车辆，让整体节奏以求把触。

　　根据四川省邮政管理局数据，2016年“双11”期间，全省总计处置1.5亿件快件。同时，四川省1月-9月租车业务增长量在30%-40%之间，预计2017年“双11”四川省租车将约2亿件。　　四川省邮政管理局涉及负责人告诉他记者，比起于之前，今年的“双11”更为特别强调安全性。

而更进一步增强实名制的实行乃是明确反映。他说道，不光是消费者必须发帖，商家方面的信息也必须涉及负责人的发帖信息。

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2014年6月3日下午，南京市政府、雨花台区政府与京东集团就积极开展电子商务运营中心、智能物流样板基地、京东南京研究院、京东江苏馆等项目达成协议战略合作协议，并举办签下仪式。记者了解到，这些项目将落户雨花台区，总占地面积大约1000亩，一期380亩，计划总投资大约20亿元。其中，智能物流样板基地竣工后，将不会在南京构建京东在其他城市所超过的服务允诺，还包括公里／小时约、211限时约等。

预计，面向类似市场需求用户的公里／小时约特色服务，将构建3个小时商品递送。京东集团涉及负责人在拒绝接受专访时说，无论是资源禀赋、产业基础，还是区位优势、发展环境，南京都是一座十分与众不同电子商务产业发展的城市。京东自由选择南京作为最重要的合作城市，自由选择在中国(南京)软件谷展开新的布局，这既为京东集团新一轮的减缓发展获取了最重要的机遇和平台，也终将对南京的产业转型升级、高端服务业较慢发展产生根本性的推展起到。

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